La casa della Stella offre ben 12 modelli diversi di Suv, che vanno dalla più compatta Gla alla storica fuoristrada Classe G, fino alle station wagon rialzate Classe C ed E All-Terrain. Mercedes copre ogni segmento di mercato e offre motorizzazioni benzina e diesel mild hybrid, plug-in ed elettriche, a due o quattro ruote motrici e con potenze che vanno da 116 a 658 Cv. I dati di mercato suggeriscono l’importanza dei Suv per la casa di Stoccarda sul mercato italiano: nel 2023 hanno costituito il 65% delle vendite totali, con Gla al comando. Fondamentale la motorizzazione a gasolio, con il 64,2% delle immatricolazioni contro il 13,2% a benzina, 16,2% plug-in e 6% elettrico. Abbiamo potuto provare la grande flessibilità della gamma in un viaggio tra Milano e St. Moritz a bordo di una Gle 450d a gasolio e una Eqe Suv 43 Amg elettrica.

Per il viaggio di andata da Milano a St. Moritz abbiamo guidato la Mercedes Gle 450d 4Matic. Equipaggiata con il propulsore 3.0 sei cilindri in linea mild hybrid a gasolio, è chiaramente una vettura pensata per lunghi viaggi in totale comfort senza rinunciare alla sportività. Il motore eroga infatti 367 Cv, più 20 supplementari forniti dal motore elettrico a 48 V, mentre la coppia è di 750 Nm e la trazione è integrale 4Matic. Il cambio G-Tronic a 9 marce consente di viaggiare sul velluto in ogni condizione. I consumi che abbiamo registrato sono stati davvero bassi: 6,1 l/100 km nel tratto autostradale ed extraurbano, saliti poi a 7,5 l/100 km sui 171 km totali percorsi che includono tratti tortuosi in montagna. La Gle è un Suv imponente, lungo 4.924 mm, largo 2.157 mm, alto 1.797 mm e con un passo di 2.995 mm che favorisce l’ampia abitabilità interna. Il bagagliaio è a sua volta pensato per caricare tanti bagagli, con una capacità di 655 litri in configurazione a cinque posti, ma è disponibile a richiesta anche a sette. Gli interni invece sono curati e tecnologici, con lo schermo del sistema Mbux che integra in un solo display cruscotto digitale e infotainment, entrambi da 12,3”. Il prezzo parte da 97.543 euro. Per il ritorno da St. Moritz a Milano abbiamo provato la controparte elettrica della Gle, la Eqe Suv.

La lunghezza è molto simile con 4.879 mm, mentre la larghezza è di 2.141 mm, l’altezza di 1.672 mm e il passo di 3.030 mm. Il bagagliaio ha una capacità di 520 litri. La versione provata è stata la 43 Amg 4Matic: si tratta di una motorizzazione sportiva, che eroga ben 476 Cv e 858 Nm di coppia distribuiti sulle quattro ruote. La batteria da 90,56 kWh consente un’autonomia dichiarata di 469 km, mentre il consumo è di 23,2 kWh/100 km nel ciclo misto. Durante la discesa di 60 km da St. Moritz la frenata rigenerativa ha permesso di guadagnare oltre 100 km di autonomia, tanto che il consumo registrato è stato di soli 2,6 kWh/100 km. Nel complesso dei 163 km percorsi, invece, abbiamo registrato 12,5 kWh/100 km. Questo dato dimostra l’efficienza del veicolo, capace di ricaricare in maniera molto efficace la batteria durante l’uso. Gli interni della Eqe Suv sono un tuffo nel futuro, con l’immenso schermo centrale che domina la plancia. A richiesta è disponibile l’Hyperscreen che integra il cruscotto da 12,3”, l’infotainment da 17,7” e un display da 12,3” per il passeggero. Il listino parte da 121.516 euro.