La Honda CB750 Hornet 2026 rappresenta un’evoluzione concreta nel segmento delle naked di media cilindrata, introducendo una tecnologia destinata a cambiare il modo di vivere la guida: la E-Clutch. Una soluzione che semplifica senza snaturare, rendendo questa “setteemezzo” ancora più efficace sia nell’uso quotidiano sia nella guida sportiva. Il progetto resta fedele alla filosofia Hornet: moto leggera, reattiva e accessibile, ma capace di offrire sensazioni autentiche. Il bicilindrico parallelo da 755 cc, con 92 CV e 75 Nm, garantisce una spinta piena a tutti i regimi, mentre il peso contenuto in 196 kg con il pieno contribuisce a una dinamica sempre pronta e intuitiva. L’elettronica gioca un ruolo centrale grazie al Throttle By Wire, che permette di gestire cinque Riding Mode (tre predefiniti e due personalizzabili), regolando erogazione, freno motore e controllo di trazione con anti-impennata integrato.

Ciclistica raffinata e sospensioni Showa per una guida precisa - Uno degli elementi più riusciti della Honda CB750 Hornet 2026 è l’equilibrio della ciclistica. Il telaio in acciaio con struttura a diamante, dal peso di soli 16,6 kg, è stato progettato per offrire rigidità mirata e leggerezza, garantendo stabilità e agilità in ogni condizione. Le sospensioni sono affidate a componenti Showa di qualità: all’anteriore troviamo una forcella rovesciata SFF-BP da 41 mm, mentre al posteriore lavora un monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link e precarico regolabile. Il setup rivisto migliora la sensibilità dell’avantreno e la capacità di assorbire le irregolarità, rendendo la guida più precisa e comunicativa.

L’impianto frenante è all’altezza delle prestazioni: doppio disco anteriore da 296 mm con pinze radiali a quattro pistoncini e disco posteriore da 240 mm, per una frenata potente ma sempre modulabile. A completare il pacchetto ci sono pneumatici con misure studiate per massimizzare l’agilità: 120 all’anteriore e 160 al posteriore, una scelta che rende la Hornet particolarmente reattiva nei cambi di direzione.

E-Clutch Honda: cambia tutto - Il vero salto tecnologico della Honda CB750 Hornet 2026 è rappresentato dalla E-Clutch, una frizione elettronica che consente di partire, cambiare marcia e fermarsi senza utilizzare la leva. Nel traffico urbano significa meno fatica e maggiore fluidità, ma è nella guida sportiva che emerge il valore aggiunto: cambiate rapide, scalate fluide e una gestione sempre coerente della trasmissione. Il sistema lavora su più parametri – giri motore, velocità, apertura del gas – per garantire precisione assoluta. Il tutto senza togliere controllo al pilota: la leva della frizione resta disponibile e utilizzabile in qualsiasi momento.

Dotazione completa e accessori per ogni esigenza - Dal punto di vista estetico e funzionale, la Hornet 2026 evolve con un design ancora più affilato. Il doppio faro LED compatto e la nuova mascherina frontale accentuano l’identità aggressiva, mentre il puntale di serie aggiunge un tocco sportivo e migliora la percezione visiva della moto. La strumentazione è affidata a un display TFT da 5 pollici con connettività Honda RoadSync, che permette di gestire chiamate, musica e navigazione tramite smartphone. Gli indicatori di direzione integrano la disattivazione automatica e il sistema ESS per la segnalazione di frenata di emergenza.

Ampia anche la disponibilità di accessori originali Honda, suddivisi in pacchetti: Style Pack: dettagli estetici premium e finiture curate. Sport Pack: elementi dedicati alla guida dinamica, come unghia monoposto e componenti sportivi . Comfort Pack: borse, manopole riscaldabili e soluzioni per l’uso quotidiano. Design Pack: grafiche e personalizzazioni per valorizzare lo stile. Non mancano accessori singoli come Quickshifter, borse laterali, paraserbatoio e componenti estetici dedicati. Prova su strada: una naked votata al divertimento

Alla guida, la Honda CB750 Hornet 2026 colpisce per immediatezza. La ciclistica è sincera, il motore sempre pronto e l’elettronica lavora in modo discreto ma efficace. La E-Clutch rappresenta una svolta concreta: dopo pochi chilometri si entra in sintonia con il sistema, dimenticando quasi la presenza della frizione tradizionale. Le cambiate risultano fluide, le scalate precise e anche le partenze diventano più semplici e naturali. Il risultato è una moto che lascia spazio al piacere di guida puro, riducendo lo sforzo e aumentando il controllo. Una soluzione che amplia il pubblico senza snaturare il DNA sportivo della Hornet.