Hyundai Inster è il city-Suv elettrico pensato a misura di Italia. L'autonomia media arriva a 370 km

Wrc, in Croazia Katsuta (Toyota) fa il bis dopo il Kenya. Neuville (Hyundai) esce di strada nel Power Stage

Wrc, Pajari (Toyota) buca e Neuville (Hyundai) passa al comando del Rally di Croazia. Decimo l'italiano Daprà (Skoda)

Wrc, Toyota in testa al Rally di Croazia con Pajari. Solberg e Evans subito fuori dai giochi. Neuville (Hyundai) secondo

Mercedes rinnova l'ammiraglia elettrica EQS: cresce l'autonomia (926 km), ricarica ultrarapida e debutta lo steer-by-wire

Ferrari, Vigna: «Luce apre un nuovo capitolo della nostra storia. Il 2025 un altro anno di eccellenti performance finanziarie»

Honda Super-N punta a riscrive le regole delle citycar elettriche. Si ispira alla mitica City Turbo II degli anni '80
Con il suo debutto ufficiale sul mercato italiano, la nuova Hyundai Inster punta sulle dimensioni compatte a misura di strade e città del Bel Paese e tanto spazio all'interno da utilizzare all'insegna della versatilità. Le misure esterne ultracompatte del city-SUV secondo Hyundai si combinano alla qualità di guida elevata e a tanta tecnologia utile nella vita di tutti i giorni. L'obiettivo dichiarato di Inster è quello di interpretare in maniera innovativa la mobilità e proprio per questo il suo progetto ha messo in primo piano le esigenze attuali dei clienti italiani per gli spostamenti quotidiani, in città ma non solo. Inster rappresenta la quintessenza di Hyundai ed offre in appena 3,82 metri di lunghezza e 1,61 di larghezza, un concentrato di innovazioni, tra qualità ed affidabilità.

All'insegna della tecnologia EV, Hyundai Inster è disponibile in Italia in due configurazioni diverse: la prima è dotata di una batteria da 42 kWh che alimenta un motore da 97 CV per un'autonomia media di 327 km (WLTP), mentre la seconda è equipaggiata con batteria da 49 kWh e motore da 115 CV con un'autonomia media che arriva a 370 km, che diventano 518 km nel ciclo urbano (WLTP). La ricarica rapida DC è di serie e permette di caricare dal 10 all'80% in 30 minuti. Inster prevede inoltre di serie anche il caricatore di bordo da 11 kW che ottimizza il tempo di ricarica anche sulle colonnine AC.




